保険に加入するのは、自動車やバイクの運転者だけではない時代になりました。
２０１５年に入り、自転車保険の契約をする人が急増しているようです。
そこで今回は、自転車保険と法律について解説します。
問題の核心をチェック
「自転車保険、契約ペース倍増 賠償金の高額化など背景に」（２０１５年７月１３日 朝日新聞デジタル）
「自転車保険、契約ペース倍増 賠償金の高額化など背景に」（２０１５年７月１３日 朝日新聞デジタル）
万が一、自転車を運転して人にケガをさせたときに損害賠償金などが補償される「自転車保険」の契約件数が、前年（２０１４年）の２倍以上のペースで伸びていることがわかった。
自転車の賠償責任保険は、以前は自動車保険や火災保険の「特約」が主流だったが、損保各社がコンビニで申し込める保険や、スマホなどインターネットから加入できる自転車単独の保険を本格的に売り出したこともあり契約者が急増している。
１億円の保証額で年間保険料が４４９０円のプランや、最大補償額２億円のプランなどもあり、各社とも事故の相手への賠償だけでなく、自分がケガをしたときの補償や自転車以外の交通事故、日常生活でモノを壊した際の賠償保障などもついているのが特徴だという。
リーガルアイ
【自転車事故による高額賠償金の支払いが増えている背景】
自動車やバイクの運転者が加入する保険には、「自賠責保険」と「任意保険」があります。
自賠責保険は、すべての運転者に加入が義務付けられているため「強制保険」でもありますが、任意保険は言葉の通り運転者が任意で加入するものです。
しかし、自賠責保険だけでは被害者への損害賠償を賄えきれない場合も多いため、任意保険に加入する人が多いのです。
ちなみに、２０１４年の自動車の任意保険加入率は、対人保険と対物保険ともに７３．４％、搭乗者傷害保険は４１．７％、車両保険が４３．０％というデータがあります。（日本損害保険協会調べ）
一方、自転車には自賠責保険はありません。
そのため、任意保険に加入する必要があったわけですが、以前は自動車保険や火災保険の「特約」として加入するのが主流でした。
ところが、この数年、各損保会社がさまざまなプランを発売し始めたのです。
それはなぜでしょうか？
背景には、
